一、轴承专用检测仪器系统特性分析（论文文献综述）
张梦鸽[1]（2019）在《基于PLC的微小叶轮的专用动平衡检测技术研究》文中研究说明微小叶轮作为一种应用广泛的回转机械零件,在航空航天、化学工业等领域发挥着不可替代的作用。机械加工产生的误差以及材质不均匀等因素是叶轮产生动不平衡量的主要来源,直接造成了机械装置的磨损、工作噪声的增大并且给作业人员带来了极大的安全隐患。针对该问题,本论文对微小叶轮动平衡检测技术进行了深入研究。基于国内外对叶轮动平衡检测技术的研究,结合动平衡理论及动平衡检测装置相关原理,提出了专用于微小叶轮动平衡检测的研究方案,完成了小型卧式硬支撑动平衡检测装置的原型制作,并解决了测控模块的设计与振动检测数据处理等关键问题。首先,进行专用动平衡检测平台的设计,其中微型叶轮与检测机构的共振频率是关键,在ANSYS中分别对叶轮与支撑机构进行了模态分析,调整相关零部件的结构尺寸。将调整完成的装置模型简化为叶轮—支撑结构,在Adams中进行动力学分析,充分考虑高转速对机构运动的影响,保证了结构设计的合理性,对机构优化及精度改善提供了指导。其次,基于传感器检测技术集成的测控模块,应用PLC控制理论,实现稳定控制状态下的振动数据的采集与传输。在MATLAB平台进行特征信号的分离提取,采用相关滤波技术与傅里叶算法提取振动的幅值与相位。为检验研究方案的合理性,在微小叶轮专用动平衡检测系统中进行了实验,验证了研究方案的可行性与准确性。最后,本文的研究成果为对微小叶轮进行动平衡检测专用设备的开发、动平衡检测的方法提供了新思路,为微型叶轮动平衡校正奠定了基础,有利于旋转机械动平衡精度的提高,为工程检测提供一定的参考。
任利珍,关昀[2]（2004）在《轴承专用检测仪器系统特性分析》文中研究表明重点分析轴承专用仪器的静态特性和动态特性 ,讨论评价仪器系统性能的主要参数 ,并介绍检测仪器系统的特性校准
刘杭[3]（2020）在《中小型轴承的摩擦力矩测量仪研制》文中认为轴承质量对机械设备的精度、寿命、运转平稳性有很大影响,而轴承的摩擦力矩是一项评估和影响轴承质量的关键参数,因此研制对轴承的摩擦力矩进行快捷、准确测量的机电一体化仪器具有重要意义。综合考量,基于平衡测量法研制的仪器在刚度、精度、制造难度、生产成本上具有优势。本课题基于平衡测量法,针对中小型轴承的摩擦力矩测量设计测量仪。规划了仪器的性能参数和功能需求,基于平衡测量法的原理,设计了测量仪的机电一体化系统的总体方案。设计了仪器中的轴承摩擦力矩测试装置方案、力矩传感器位置调整方案。对比分析了三种力矩传感器方案,确定了仪器中采用的光电式力矩传感器的方案,设计了仪器采用的控制系统方案。设计了光电式力矩传感器的方案,研究了力矩传感器的主要性能指标线性度。设计了力矩传感器的结构,确定了光栅与光源的参数,对弹性轴的变形进行了静力学仿真,并完成了传感器内部电路的设计。分析了力矩传感器轴端径向力、弯矩对测量力矩精度的影响,对完成的光电式力矩传感器的线性度、温漂进行了试验研究。详细设计了测量仪中的摩擦力矩测试装置、力矩传感器位置调整装置、仪器机架,通过有限元软件对机架进行了静力学仿真,验证了仪器机架刚度设计的合理性。开发了仪器的人机用户界面,设计了仪器的嵌入式控制程序。集成了仪器的机电系统,完成了机电一体化产品,并分析了仪器的性能参数。
李佰霖[4]（2020）在《面向水电站设备检修的虚拟仿真及自动规划方法研究与实践》文中研究表明检修在维持水电站设备安全、稳定、高效运行中起到了重要的作用。设备检修质量依赖于检修工程师对检修任务的处理能力。设备检修数字化是提高检修人员设备检修综合能力的基础,为检修人员的知识学习、检修操作训练和现场检修辅助的支持提供更加便捷的途径。水电站设备检修是三维空间中进行的拆解零部件和处理的一系列过程性活动,进行标准化的可视化表达难度大;同时,由于人检修操作的不确定性,导致在虚拟环境中构建物理设备和系统的可视化仿真模型困难;且水电站设备零部件多,增加了计算机自动计算设备检修拆解序列的复杂度,限制了对设备检修自动支持的能力。因此,研究水电站设备检修数字化的关键技术、理论和方法,构建设备虚拟检修系统,对提升水电站设备维护水平具有重要工程应用价值。在水电站设备检修数字化中,传统的二维动画或者三维过程模拟方法,缺乏人机互动,制约了用户的主动参与,为此本文深入研究了交互检修仿真环境的构建方法;同时,为了提高检修自动支持能力,进一步开展了设备检修拆解序列自动规划问题研究,探索更优的拆解序列求解方法;另外,为了全面掌握设备及其组成系统的运行过程,开展了设备系统的多工况运行过程的可视化仿真研究。最后,在水电站设备检修数字化技术的基础上,开展了虚拟检修应用实践。论文的主要工作及创新性成果如下:（1）研究了设备虚拟检修的数字化方法。首先,针对水电站设备虚拟检修的要求,提出并建立了水电站设备虚拟检修的三维数字化框架,为水电站设备检修学习、培训、支持中的三维数字化确定了基本技术路线。其次,提出了从几何结构、约束关系、检修知识、检修任务、检修过程、检修记录等方面构建水电站设备检修数字信息化的方法。然后,提出了基于层次分析法和模糊综合评价方法,对人员的检修综合素质进行评价,从基础知识、操作熟练度和操作完成度三个方面建立了评价指标体系。最后,研究了设备虚拟检修数据管理方法,为开展设备检修的自动规划、三维可视化仿真和数字化服务奠定了基础。（2）针对检修人员主动参与学习的需求,在设备检修数字化的基础上,开展了交互式检修训练仿真环境的构建方法研究。首先,建立了实际检修操作中人、工具、零部件之间的作用关系模型,制定了从零部件逐步组建设备环境的策略。其次,提出了交互式虚拟元件的概念和构建方法,较好解决了包含复杂作用关系和操作过程的设备检修交互仿真环境的构建。该方法避免了复杂的分析,提高了仿真零部件的重复利用率。应用实例可知,只需要通过对13类零部件仿真即可实现对水轮机导轴承设备全部197个零部件交互仿真,验证了该方法的有效性。（3）为了实现水电站设备检修作业指导自动化,开展了水电站设备检修拆解序列规划问题研究。首先,根据设备的实际拆解过程,制定了分组规划的策略以降低规划计算复杂度。其次,明确目标拆解序列,在拆解序列评价的目标函数中引入空间移动代价。然后,提出了TBGA方法求解拆解序列,引入多团队竞争和更新机制到遗传算法中,提高全局寻优能力;采用优先保护交叉、多点启发变异和往返优化算子相结合的方式,强化局部寻优能力和速度,同时抑制算法陷入局部最优序列。试验结果表明提出的TBGA在拆解序列规划中,用了不到其它算法25%的时间得到了更优的拆解方案。（4）研究了典型设备系统的多运行工况的可视化仿真方法。提出了基于设备系统动态仿真模型和基于有限状态机模型驱动的水电站设备系统的多工况运行三维可视化仿真方法。研究了通用的动态仿真模型结构,实现了正常运行、任务执行、人为操作、设备故障等多种工况的综合。通过进水阀控制油系统的实例建模,在虚拟环境中实现了系统的正常运行、开关进水阀、人工启停设备、有泵效率下降和油路外漏等故障的可视化动态仿真,验证了提出的可视化仿真方法的有效性。（5）开展了服务于水电站的设备虚拟检修应用实践。对水电站设备虚拟检修系统结构、功能和数据组织进行了设计,并通过设备检修基础知识学习、检修技能交互训练、三维可视化的检修作业指导以及人员检修知识的考核,验证了本课题研究的可行性和实用性。
王帅[5]（2020）在《单轮式横向力系数测试仪量值溯源方法的研究》文中研究指明单轮式横向力系数测试仪作为目前最常用的一种路面摩擦系数检测设备,已经广泛地应用于我国的路面抗滑性能测试和评定当中,并且其测试的横向力系数已经被《公路沥青路面设计规范》纳入了我国沥青路面抗滑设计指标当中。我国的道路验收标准JTG F80/1-2017《公路工程质量检验评定标准第一册土建工程》中明确规定路面的横向力系数（SFC）≥50,2014年颁布的JJG（交通）113-2014《单轮式横向力系数测定仪检定规程》中针对几个关键部分对该设备的技术指标提出了要求,但并未建立明确的量值溯源途径,因此,长期以来,行业内未实现该设备的量值溯源,也无法开展该类设备的检定/校准工作。本课题以单轮式横向力系数测试仪为研究对象,以交通部国家道路与桥梁工程检测设备计量站的科研项目为依托,通过对现阶段设备计量检定方法的研究和分析、量值溯源途径的研究、计量标准装置的设计研发以及相关的试验和不确定度评定,研究设备可行的量值溯源方法,完善公路工程计量测试服务体系和交通计量技术规范体系,为横向力系数测试仪检测的可靠性提供保障。本文提出了一种单轮式横向力系数测试仪的量值溯源方法。通过现场试验对当前检校方法进行了解,通过对数据的处理分析发现问题,提出研制计量标准装置的方案,利用Solidworks对方案模型进行搭建,并利用ANSYS Workbench平台对模型进行力学分析判断可行性和方案比选,确定方案后以模型为基础进行装置搭建,根据实际情况选择合适配件进行完善。通过对研制的计量标准装置的不确定度评定,建立以力学参数为基准的量值溯源链,以实现对单轮式横向力系数测试仪的量值溯源。
朱莉[6]（2020）在《《水轮机操作手册》英汉翻译实践报告》文中研究指明本文是关于《水轮机操作手册》的英汉翻译实践报告。译者于2018年9月在语言家翻译社完成了《水轮机操作手册》中的3.8到3.11共四个章节的英汉翻译任务,原文字数约为3万字,译文字数约为6万字。文本主要包括水轮机的保证性能、参照标准、工作范围、运行水位以及模拟实验等内容。本篇英汉翻译实践报告以目的论为理论指导,通过具体实例,分析译者在翻译过程中遇到的困难,并提出相应的翻译方法。目的论的主要观点包括三个原则,即“目的原则”、“连贯原则”和“忠信原则”。目的论探讨的是基于原文的翻译行为,这一行为需要协商和执行,且具有明确的目的和预期结果;三原则中“目的原则”最为重要,即是说译文由其目的决定。“连贯原则”强调译文必须内部连贯,为译文读者所理解。“忠信原则”强调原文和译文间必须连贯。在《水轮机操作手册》英汉翻译实践过程中,译者主要遇到专业术语,被动句和长难句翻译三大困难。在目的论指导下,译者针对在水轮机操作性文本中的三个难点,采取了相应的翻译技巧。第一、采用选词法翻译专业术语,以实现专业术语表达准确的翻译目的;第二、采用顺译法和转换法翻译英语被动句,以达到译文忠实连贯的目的;第三、采用重组法,词序调整法和拆分法翻译英语长难句,从而达到译文连贯、忠实的目的。译者在目的论的指导下,化解了翻译过程中遇到的诸多问题,圆满完成了翻译任务,为客户提供了良好的服务。本报告可为科技文本译者提供一些参考。
宋辉旭[7]（2020）在《高精度激光追踪测量若干关键技术》文中指出精密测量技术是工程科学的基础技术,是现代智能制造的关键技术,而精密仪器则是测量技术的载体,是实现重大科学发现与基础理论研究的唯一手段。现如今,高档数控装备为高精度复杂形状零部件的加工与测量提供相对丰富的手段,而针对于高档数控装备自身的修正技术、方法和手段却相对薄弱与滞后。数据研究表明,每8年左右,数控机床的加工精度大约提升一倍,当前高档数控机床的加工精度已跨入亚微米时代。然而这却对高精度的专用测量设备提出了更高的要求。在数控装备校准领域,激光干涉仪以超高的测量精度和分辨力成为了精度最高的实用校准设备,但是使用激光干涉仪校准数控机床检测周期长,测量效率低却是不争的事实。为了提高测量效率,使用激光跟踪仪校准数控装备也是一个选择。然而受限于测距原理与结构特点,激光跟踪仪测量精度的提升速度早已赶不上数控装备加工精度的提升速度。同样作为激光跟踪测量系统的激光追踪仪却在一定程度上解决了“测量精度”和“测量效率”这对矛盾体。激光追踪仪的测量精度接近激光干涉仪的测量精度,而测量效率却接近激光跟踪仪的测量效率,因此更适用于对高档数控装备的高精度、高效率校准。然而,激光追踪仪的完全依赖国外进口和价格昂贵的问题限制了高精度激光追踪测量技术在国内的应用和推广。本文通过理论创新和技术创新,解决了激光追踪仪结构优化、激光干涉测量系统设计与分析、永磁同步电机控制方案、激光追踪仪轴系精度对测量系统影响研究、基于误差模型的系统误差补偿方法和基于外部标准件的系统误差补偿方法等关键问题,为高精度激光追踪测量系统的研制提供了支撑。本文研究了高精度激光追踪测量系统的若干关键技术,主要研究内容如下:（1）论述了高精度激光追踪测量的理论基础。简要介绍了基于PSD模块和目标靶镜位移量测量的跟踪算法,并系统地阐述了多边法测量原理以及三坐标测量机空间误差补偿原理。提出了基于总体最小二乘法的空间直线拟合方法。（2）从高精度激光追踪仪研制的角度出发,提出了包括关键机械部件优化设计及分析、光学系统设计及分析和控制系统设计及分析的激光追踪仪的全套设计方案。设计了基于标准球的二维回转轴系,实现了在增加空间方位测量范围的同时,有效地降低了系统对空间距离的测量不确定度;研究了基于琼斯矩阵的激光干涉测量系统能量分析方法,指导了关键干涉镜组的设计以及棱镜反透比的确定,提升了四路光电传感器所接收干涉条纹的对比度;提出了基于扩张状态观测器的电流预测算法,结合了速度环和位置环控制算法,组成了以PMAC运动控制卡为控制单元的三闭环电机控制策略,有效地提高了电机的响应速度,缩短了运算时间。（3）全面地进行了激光追踪仪轴系回转误差与系统测距精度特性的研究。激光测距误差由两部分组成,即与被测长度无关的初始常数项误差以及与被测长度有关的测长误差。针对激光追踪仪二维回转轴系的结构特点,将轴系的误差分为轴系几何误差和轴系回转误差,并分别对轴系几何误差和轴系回转误差进行了分析。给出了轴系各单项几何误差与系统测距误差中常数项部分的传递函数,为激光追踪仪系统误差的有效补偿奠定了基础。（4）提出了基于误差模型的系统误差补偿方法和基于外部标准件的系统误差补偿方法。基于误差模型的系统误差补偿方法需要在设备装调阶段对各单项几何误差进行测量,并建立综合几何误差模型,推导各单项几何误差与系统测距误差中常数项部分的函数关系,计算出系统测距误差中的常数项部分。基于外部标准件的系统误差补偿方法不需要单独测量各项几何误差,直接使用外部标准件,在激光追踪仪的工作环境中对其系统测距误差中的常数项部分进行测量。（5）设计了一套完整的试验方案,验证了技术方案和测量方法的可行性和正确性。介绍了各组试验过程中所使用的试验设备,各设备参数符合试验要求。基于相对运动思想,简化了激光追踪仪轴系精度对测量系统影响研究的试验模型。针对基于外部标准件的系统误差补偿方法,设计了外部标准件,绘制了激光追踪仪的离散几何误差图谱。
宋禄启[8]（2019）在《电主轴动静特性检测及轴承预紧力分析系统的研发》文中提出自二十世纪八十年代起,精密超精密加工逐渐成为现代机械制造领域中最核心的高新技术之一。精密超精密加工直接影响高新产业和国防现代化的进程,同时还影响机械产品的质量,决定了其市场竞争力。要实现超精密加工,超精密机床必不可少,目前市面上大多数超精密机床都采用了高速电主轴设计,所以,研发相应的电主轴检测系统非常必要。目前国内外有很多实验室或课题组都研发过电主轴检测装置或系统,主要对电主轴的径跳、轴跳、回转误差、振动、温升、噪声等进行测量。在电主轴动特性仿真分析方面,国外学者考虑较为全面且复杂,国内仿真结果与真实情况有较大出入。在轴承预紧力方面的研究主要集中在传统角接触球轴承上。针对常州某电主轴厂研制生产的MS290电主轴主要尺寸参数与厂家提出的检测指标要求,设计并搭建专门的检测硬件系统,电主轴检测硬件系统分为电主轴检测平台、控制系统和辅助系统三部分,电主轴检测平台包括平台底座、V型定位块与安装加持机构等,同时检测平台还可安装检测所需传感器,实现对电主轴静刚度、振动等信息的检测。控制系统和辅助系统实现MS290电主轴的控制、冷却、润滑等功能。为实现电主轴静刚度、振动等信息的检测、采集,并对采集到的数据进行分析、运算,实时输出运算结果,基于LabVIEW平台开发相应的检测软件。电主轴在运转时产生的位移、跳动、加速度等物理信号通过各传感器采集为模拟信号后传递给数据采集板卡,再由检测软件对数据进行处理分析。对于轴承预紧力不方便直接测量的问题,使用ANSYS仿真分析代替试验研究,通过对MS290电主轴建模分析,研究轴承预紧力与主轴系统固有频率的关系,进而推测电主轴的最佳轴承预紧力。最后通过试验,获得MS290电主轴的三个方向的振动情况和静刚度数值,并对试验数据进行分析计算,得到电主轴静刚度数值的不确定度。研制的MS290电主轴检测系统集检测设备与数据处理软件为一体,可实现MS290电主轴振动和静刚度的检测,操作方便、可靠性高,并且具有通用性,通过改变参数可实现多种型号电主轴的检测工作,并能对检测结果进行合理评估,提高了检测效率和检测精度。
石超[9]（2019）在《自润滑关节轴承寿命试验机模块化设计研究》文中研究表明自润滑关节轴承作为一种通用机械零件广泛应用于航空航天、医疗器械、国防军事、工程机械等重要领域。由于其常用在各种极端工况环境中,极易发生多种形式的失效,而我国在自润滑关节轴承关键技术领域还处于探索阶段,从理论上研究其寿命较为困难。因此研制出能够模拟实际工况的自润滑关节轴承寿命试验机具有重要意义。以往对某种型号的自润滑关节轴承在某种特定工况下进行寿命试验时,需要对其设计专用的试验机,研发周期长,代价较大。本文使用模块化的设计思路,对试验机进行设计,通过对这些模块的重构组合使试验机能够以更经济的方式的满足多种工况需求,缩短了研发周期,避免了重复设计,实现了绿色制造。本文的模块化设计由机械结构的模块化设计和测控软件的模块化设计两部分组成。机械结构模块化的设计流程包括试验机基本构型分析,原理方案论证,模块三维建模,零件选型等,并对模型结构进行动力学分析和动态特性分析。测控程序采用虚拟仪器对测控软件进行了模块化设计,软件部分以LabVIEW编程为基础,控制系统硬件采用研华工控机和数据采集卡。最后本文以试验室现有的试验机设备作为研究对象,探索磨损量在线测量误差规律,并设计误差补偿方法,为本文的模块化试验机设计提供借鉴和参照。
马建,孙守增,芮海田,王磊,马勇,张伟伟,张维,刘辉,陈红燕,刘佼,董强柱[10]（2018）在《中国筑路机械学术研究综述·2018》文中研究表明为了促进中国筑路机械学科的发展,从土石方机械、压实机械、路面机械、桥梁机械、隧道机械及养护机械6个方面,系统梳理了国内外筑路机械领域的学术研究进展、热点前沿、存在问题、具体对策及发展前景。土石方机械方面综述了推土机、挖掘机、装载机、平地机技术等;压实机械方面综述了静压、轮胎、圆周振动、垂直振动、振荡压路机、冲击压路机、智能压实技术及设备等;路面机械方面综述了沥青混凝土搅拌设备、沥青混凝土摊铺机、水泥混凝土搅拌设备、水泥混凝土摊铺设备、稳定土拌和设备等;桥梁机械方面综述了架桥机、移动模架造桥机等;隧道机械方面综述了喷锚机械、盾构机等;养护机械方面综述了清扫设备、除冰融雪设备、检测设备、铣刨机、再生设备、封层车、水泥路面修补设备、喷锚机械等。该综述可为筑路机械学科的学术研究提供新的视角和基础资料。
二、轴承专用检测仪器系统特性分析（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、轴承专用检测仪器系统特性分析（论文提纲范文）
（1）基于PLC的微小叶轮的专用动平衡检测技术研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 课题研究背景及意义 |
| 1.2 转子动平衡理论 |
| 1.2.1 转子不平衡分类 |
| 1.2.2 转子动平衡相关概念 |
| 1.2.3 动不平衡相关表示 |
| 1.3 动平衡检测装置 |
| 1.3.1 动平衡检测装置发展历史 |
| 1.3.2 动平衡检测装置现状及趋势 |
| 1.4 动平衡检测技术 |
| 1.4.1 动平衡检测技术发展 |
| 1.4.2 动平衡检测方法 |
| 1.4.3 动平衡检测技术现状总结 |
| 1.5 主要研究内容 |
| 2 微小叶轮动平衡检测技术总体研究 |
| 2.1 微小叶轮动平衡检测理论研究 |
| 2.1.1 物理性质的划分 |
| 2.1.2 刚性叶轮的工程特性 |
| 2.1.3 微小叶轮的定义及特性分析 |
| 2.2 微小叶轮专用动平衡检测系统的设计与实现 |
| 2.2.1 动平衡检测系统的功能需求 |
| 2.2.2 动平衡检测系统的设计 |
| 2.2.3 动平衡检测实现技术路线 |
| 2.3 机械模块设计与功能实现 |
| 2.3.1 机械模块的设计原理 |
| 2.3.2 机械模块的组成与功能 |
| 2.4 测控模块的设计与功能实现 |
| 2.4.1 控制单元的设计与实现 |
| 2.4.2 检测单元的设计与实现 |
| 2.5 信号处理模块的功能与实现 |
| 2.5.1 振动信号处理模块的功能需求梳理 |
| 2.5.2 信号处理的实现途径 |
| 2.6 任务小结 |
| 3 机械模块的设计与实现 |
| 3.1 机械模块功能分析 |
| 3.2 机械模块各单元设计 |
| 3.2.1 驱动单元 |
| 3.2.2 传动单元 |
| 3.2.3 支承单元 |
| 3.3 关键零部件仿真 |
| 3.3.1 临界转速模态分析 |
| 3.3.2 阶梯短轴的强度分析 |
| 3.4 微小叶轮专用动平衡检测装置的仿真与搭建 |
| 3.4.1 三维样机的建立 |
| 3.4.2 机构运动仿真 |
| 3.4.3 机械给振平台的搭建 |
| 3.5 本章小结 |
| 4 测控模块的设计与分析 |
| 4.1 测控模块功能分析 |
| 4.2 基于PLC的控制单元的设计与分析 |
| 4.2.1 基于S7-200CPU224XP的控制方案 |
| 4.2.2 元器件选型与配合 |
| 4.2.3 触摸屏人机交互界面设计 |
| 4.2.4 PLC程序设计 |
| 4.3 基于单片机的检测单元的设计与分析 |
| 4.3.1 基于STM32F103RCT6 的检测方案 |
| 4.3.2 元器件选型 |
| 4.3.3 检测单元的设计 |
| 4.4 本章小结 |
| 5 动平衡检测信号的处理与实验验证 |
| 5.1 振动信号的分析处理模块 |
| 5.1.1 振动信号的组成 |
| 5.1.2 零相位标记 |
| 5.1.3 振动信号的采集 |
| 5.1.4 相关滤波法提取基频振动信号 |
| 5.1.5 傅里叶算法提取振动幅值相位 |
| 5.2 微小叶轮动平衡检测装置误差标定 |
| 5.2.1 实验台简介 |
| 5.2.2 实验台优点 |
| 5.2.3 实验台参数 |
| 5.3 微小叶轮动平衡检测实验验证 |
| 5.3.1 微小叶轮动平衡检测实验方案 |
| 5.3.2 振动基频提取实验 |
| 5.3.3 振动信号检测实验 |
| 5.3.4 振动信号的提取与计算 |
| 5.3.5 动平衡检测系统精度与有效性分析 |
| 5.4 本章小结 |
| 6 结论与展望 |
| 6.1 成果总结 |
| 6.2 课题展望 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和获得的知识产权 |
| 致谢 |
（3）中小型轴承的摩擦力矩测量仪研制（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 课题来源及研究目的和意义 |
| 1.1.1 课题来源 |
| 1.1.2 研究的目的和意义 |
| 1.2 国内外研究现状及分析 |
| 1.2.1 轴承摩擦力矩测量方法 |
| 1.2.2 国外轴承摩擦力矩测量的研究现状 |
| 1.2.3 国内轴承摩擦力矩测量的研究现状 |
| 1.2.4 国内外研究现状分析 |
| 1.3 课题主要研究内容 |
| 第2章 中小型轴承的摩擦力矩测量仪方案设计 |
| 2.1 功能要求与性能指标 |
| 2.2 测量仪机械系统方案设计 |
| 2.2.1 摩擦力矩测试装置方案 |
| 2.2.2 力矩传感器位置调整装置方案 |
| 2.2.3 力矩传感器方案分析 |
| 2.3 测量仪控制系统方案设计 |
| 2.4 本章小结 |
| 第3章 小量程光电式力矩传感器研制 |
| 3.1 力矩传感器方案设计 |
| 3.2 力矩传感器结构设计 |
| 3.2.1 光栅与光源设计 |
| 3.2.2 弹性轴设计 |
| 3.3 径向力与弯矩引起的误差分析 |
| 3.3.1 径向力与弯矩对光栅及轴承的作用 |
| 3.3.2 光栅相对位移对测量的影响分析 |
| 3.3.3 力与弯矩对测量误差影响的综合分析 |
| 3.4 力矩传感器电路设计 |
| 3.4.1 光电转换电路 |
| 3.4.2 LED驱动电路 |
| 3.4.3 电压检测电路 |
| 3.4.5 控制与采集电路 |
| 3.5 力矩传感器性能验证试验 |
| 3.5.1 线性度的验证试验 |
| 3.5.2 温漂影响的验证试验 |
| 3.6 本章小结 |
| 第4章 轴承摩擦力矩测量仪机电系统设计 |
| 4.1 测量仪机械系统设计 |
| 4.1.1 摩擦力矩测试装置设计 |
| 4.1.2 力矩传感器位置调整装置设计 |
| 4.1.3 仪器机架设计 |
| 4.2 测量仪控制系统设计 |
| 4.2.1 控制系统方案 |
| 4.2.2 控制系统硬件设计 |
| 4.2.3 控制系统软件设计 |
| 4.3 测量仪系统集成 |
| 4.4 测量仪性能分析 |
| 4.5 本章小结 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（4）面向水电站设备检修的虚拟仿真及自动规划方法研究与实践（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 1 绪论 |
| 1.1 课题研究的背景与意义 |
| 1.2 三维数字化技术研究现状 |
| 1.3 设备虚拟检修研究现状 |
| 1.4 设备拆解序列规划研究现状 |
| 1.5 本文的研究内容及章节安排 |
| 2 面向水电站设备虚拟检修的数字化方法 |
| 2.1 引言 |
| 2.2 面向虚拟检修的数字化框架 |
| 2.3 设备结构数字化 |
| 2.4 设备检修数字化 |
| 2.5 检修能力评价方法 |
| 2.6 设备虚拟检修数据管理 |
| 2.7 本章小结 |
| 3 水电站设备检修交互式训练仿真方法 |
| 3.1 引言 |
| 3.2 水电站设备检修交互操作仿真要求 |
| 3.3 交互式元件建模与仿真方法 |
| 3.4 交互式设备建模与仿真方法 |
| 3.5 水电站设备交互训练环境构建实例 |
| 3.6 本章小结 |
| 4 水电站设备检修拆解序列规划问题及群智能优化求解 |
| 4.1 引言 |
| 4.2 水电站设备拆解序列规划问题 |
| 4.3 团队遗传算法 |
| 4.4 基于TBGA的拆解序列求解 |
| 4.5 实例应用与算法性能测试 |
| 4.6 本章小结 |
| 5 水电站典型系统多工况运行可视化仿真 |
| 5.1 引言 |
| 5.2 设备系统运行仿真建模方法 |
| 5.3 进水阀控制油系统建模实例 |
| 5.4 多工况虚拟运行联合仿真 |
| 5.5 本章小结 |
| 6 水电站设备虚拟检修实践 |
| 6.1 引言 |
| 6.2 系统结构 |
| 6.3 系统功能设计 |
| 6.4 实例应用 |
| 6.5 本章小结 |
| 7 总结与展望 |
| 7.1 全文总结 |
| 7.2 研究展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 附录1 攻读博士学位期间发表的论文 |
| 附录2 攻读博士学位期间完成和参与的项目 |
| 附录3 论文附图 |
| 附录4 论文附表 |
| 附录5 层次分析法与模糊综合评价 |
（5）单轮式横向力系数测试仪量值溯源方法的研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 引言 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 研究目的与意义 |
| 1.3 路面动态摩擦系数测试原理 |
| 1.4 国内外研究现状和发展趋势 |
| 1.4.1 路面抗滑性能检测的发展和研究 |
| 1.4.2 抗滑指标计量的研究概况 |
| 1.4.3 技术指标现状 |
| 1.5 主要研究内容及技术路线 |
| 1.5.1 主要研究内容 |
| 1.5.2 技术路线 |
| 1.6 研究的难点及采取的措施 |
| 2 单轮式横向力系数测试仪溯源途径的研究 |
| 2.1 计量参数的确定 |
| 2.2 量值溯源链的建立 |
| 2.3 量值溯源图 |
| 2.4 本章小结 |
| 3 横向力系数当前计量测试方法研究 |
| 3.1 单轮式横向力系数测试仪 |
| 3.1.1 基本结构 |
| 3.1.2 机械结构 |
| 3.1.3 电气结构 |
| 3.1.4 数据采集处理系统 |
| 3.1.5 技术指标及操作方法 |
| 3.2 单轮式横向力系数测试仪的检定方法 |
| 3.2.1 计量技术指标 |
| 3.2.2 试验准备 |
| 3.2.3 试验方法和内容 |
| 3.3 试验结果与分析 |
| 3.3.1 重复性测试 |
| 3.3.2 左右轮对比测试 |
| 3.3.3 稳定性测试 |
| 3.3.4 不同设备对比测试 |
| 3.3.5 不同路面对比测试 |
| 3.3.6 各地测试结果 |
| 3.4 问题与改进 |
| 3.5 本章小结 |
| 4 单轮式横向力系数测试仪计量标准装置的设计研究 |
| 4.1 设计思路 |
| 4.1.1 平面链条式计量标准装置 |
| 4.1.2 滚筒式计量标准装置 |
| 4.2 方法比较及技术路线选择 |
| 4.2.1 模型搭建 |
| 4.2.2 基于ANSYS Workbench的静态力学分析 |
| 4.2.3 基于ANSYS Workbench的瞬态动力学分析 |
| 4.2.4 技术路线 |
| 4.3 搭建方法及配件选择 |
| 4.3.1 传动方式选择 |
| 4.3.2 电机选择 |
| 4.3.3 传感器选择 |
| 4.4 装置的主要构件 |
| 4.5 装置组装及测试流程 |
| 4.6 计量标准装置图 |
| 4.7 本章小结 |
| 5 重复性试验、技术指标分析及测量不确定度的评定 |
| 5.1 单轮式横向力系数测试仪计量标准装置的重复性验证 |
| 5.2 技术指标分析 |
| 5.2.1 分析依据 |
| 5.2.2 技术指标 |
| 5.3 单轮式横向力系数测试仪计量标准装置的不确定度评定 |
| 5.3.1 测量不确定度的评定流程 |
| 5.3.2 计量标准装置的不确定度评定 |
| 5.4 检定结果的不确定度评定 |
| 5.4.1 距离测量结果的不确定度 |
| 5.4.2 温度测量结果的不确定度 |
| 5.4.3 测试轮偏角测量结果的不确定度 |
| 5.4.4 垂直荷载测量结果的不确定度 |
| 5.4.5 水平荷载测量结果的不确定度 |
| 5.4.6 SFC动态测试结果的不确定度 |
| 5.5 单轮式横向力系数测试仪的量值溯源图 |
| 5.6 本章小结 |
| 结论与展望 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 |
| 致谢 |
（6）《水轮机操作手册》英汉翻译实践报告（论文提纲范文）
| Acknowledgements |
| Abstract |
| 摘要 |
| Introduction |
| Chapter One Description of the Translation Task |
| 1.1 Introduction to the Translation Task |
| 1.2 Translation Requirements of the Translation Task |
| Chapter Two Pre-Translation Preparation |
| 2.1 Analysis of the Source Text |
| 2.2 Glossary Building |
| 2.3 Expertise Build-up by Reading Parallel Texts |
| 2.4 Selection of Translation Tools |
| 2.5 Theoretical Preparation:Skopos Theory |
| Chapter Three Translation Difficulties and Solutions by Applying Skopos Theory |
| 3.1 Translation Difficulties |
| 3.1.1 Technical Terms |
| 3.1.2 Passive Voice Sentences |
| 3.1.3 Long and Difficult Sentences |
| 3.2 Translation Solutions by Applying Skopos Theory |
| 3.2.1 Diction |
| 3.2.2 Linear Translation |
| 3.2.3 Conversion |
| 3.2.4 Inversion |
| 3.2.5 Division |
| 3.2.6 Reconstruction |
| Chapter Four Evaluation of the Task |
| 4.1 Feedback and Reflection |
| 4.2 Suggestion for Future Studies |
| Conclusion |
| Bibliography |
| Appendix |
（7）高精度激光追踪测量若干关键技术（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.2 激光跟踪测量系统发展和现状 |
| 1.2.1 国外激光跟踪测量系统发展状况 |
| 1.2.2 国内激光跟踪测量系统发展状况 |
| 1.3 激光跟踪控制技术 |
| 1.4 激光跟踪测量系统精度保证及仪器校准方法 |
| 1.4.1 激光跟踪测量系统精度保证 |
| 1.4.2 激光跟踪仪校准方法 |
| 1.5 数控装备几何精度检测技术 |
| 1.5.1 移动部件的直接测量 |
| 1.5.2 空间几何精度的测量 |
| 1.5.3 激光跟踪测量系统直接测量 |
| 1.6 课题来源和主要研究内容 |
| 1.6.1 课题来源 |
| 1.6.2 课题基本思路及主要研究内容 |
| 第2章 激光追踪测量理论基础 |
| 2.1 跟踪原理 |
| 2.2 PSD模块工作原理 |
| 2.3 多边定位测量原理 |
| 2.3.1 确定基站坐标及初值 |
| 2.3.2 计算被测点实际坐标 |
| 2.4 三坐标测量机空间误差补偿原理 |
| 2.4.1 几何误差分离 |
| 2.4.2 空间误差合成与补偿 |
| 2.5 本章小结 |
| 第3章 激光追踪测量系统设计 |
| 3.1 设计目标 |
| 3.1.1 性能指标 |
| 3.1.2 设计简要分析 |
| 3.2 关键机械部件设计及分析 |
| 3.2.1 设计依据与原则 |
| 3.2.2 轴系结构设计 |
| 3.2.3 轴系微调结构设计 |
| 3.2.4 标准球微调结构设计 |
| 3.2.5 轴系调节流程 |
| 3.3 光学系统设计及分析 |
| 3.3.1 激光干涉测量系统 |
| 3.3.2 光学系统仿真分析 |
| 3.4 控制系统设计及分析 |
| 3.4.1 零部件质量计算 |
| 3.4.2 电机参数计算 |
| 3.4.3 电机选型方案 |
| 3.4.4 永磁同步电机模型 |
| 3.4.5 永磁同步电机控制方案 |
| 3.4.6 控制系统仿真分析 |
| 3.5 激光追踪仪第一代样机 |
| 3.6 本章小结 |
| 第4章 轴系精度对测量系统影响研究 |
| 4.1 激光追踪仪轴系特点 |
| 4.2 轴系误差分析 |
| 4.2.1 轴系几何误差分析 |
| 4.2.2 轴系回转误差分析 |
| 4.3 本章小结 |
| 第5章 激光追踪测量系统的系统误差补偿方法 |
| 5.1 基于误差模型的系统误差补偿方法 |
| 5.1.1 轴系原生几何误差模型 |
| 5.1.2 轴系衍生几何误差模型 |
| 5.1.3 轴系综合几何误差模型 |
| 5.2 基于综合几何误差模型的仿真分析 |
| 5.3 基于外部标准件的系统误差补偿方法 |
| 5.3.1 系统测距误差中常数项部分的测量方法 |
| 5.3.2 外部标准件的基本结构 |
| 5.3.3 系统测距误差中常数项部分的测量流程 |
| 5.4 本章小结 |
| 第6章 试验研究与分析 |
| 6.1 轴系回转误差试验研究 |
| 6.1.1 试验模型 |
| 6.1.2 试验方案与试验设备 |
| 6.1.3 试验结果 |
| 6.1.4 结论与讨论 |
| 6.2 仪器系统的系统误差补偿试验研究 |
| 6.2.1 试验方案与试验设备 |
| 6.2.2 试验结果 |
| 6.2.3 结论与讨论 |
| 6.3 激光追踪仪跟踪性能试验研究 |
| 6.4 基于多边法的三坐标测量机垂直度误差试验研究 |
| 6.4.1 试验方案 |
| 6.4.2 试验结果 |
| 6.4.3 结论与讨论 |
| 6.5 本章小结 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 攻读博士学位期间所取得的学术成果 |
| 致谢 |
（8）电主轴动静特性检测及轴承预紧力分析系统的研发（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 课题背景及研究的目的和意义 |
| 1.2 国内外研究现状及分析 |
| 1.2.1 电主轴检测系统的国内外研究现状 |
| 1.2.2 电主轴动静特性检测的国内外研究现状 |
| 1.2.3 电主轴振动检测的国内外研究现状 |
| 1.2.4 电主轴轴承预紧力检测的国内外研究现状 |
| 1.3 本文主要研究内容 |
| 第2章 MS290 电主轴检测系统的搭建与分析计算 |
| 2.1 MS290 电主轴检测系统的总体方案设计 |
| 2.2 MS290 电主轴检测系统的设计与搭建 |
| 2.2.1 电主轴检测平台的搭建 |
| 2.2.2 电主轴检测平台控制系统的搭建 |
| 2.2.3 电主轴检测平台辅助系统的搭建 |
| 2.3 传感器的选型计算与安装方案的设计 |
| 2.3.1 加速度传感器的选型与安装 |
| 2.3.2 载荷传感器的选型计算 |
| 2.3.3 位移传感器的选型与安装 |
| 2.3.4 数据采集板卡的选型计算 |
| 2.4 本章小结 |
| 第3章 MS290 电主轴检测软件的开发 |
| 3.1 电主轴检测软件的总体设计 |
| 3.2 数据采集模块及用户管理模块的开发 |
| 3.2.1 LabVIEW软件数据采集原理的分析 |
| 3.2.2 数据采集模块及用户管理模块软件的实现 |
| 3.3 MS290 电主轴功能模块的开发 |
| 3.3.1 MS290 电主轴振动检测模块软件的开发 |
| 3.3.2 MS290 电主轴静刚度检测模块软件的开发 |
| 3.3.3 MS290 电主轴动特性分析模块软件的开发 |
| 3.4 试验数据处理算法的研究 |
| 3.5 本章小结 |
| 第4章 MS290 电主轴轴承预紧力的仿真研究 |
| 4.1 电主轴轴承预紧力与主轴系统关联性的分析 |
| 4.2 MS290 电主轴动力学模型的建立与验证 |
| 4.2.1 MS290 电主轴动力学分析模型的建立 |
| 4.2.2 MS290 电主轴动力学模型的验证 |
| 4.3 MS290 电主轴轴承预紧力的仿真分析 |
| 4.3.1 MS290 电主轴轴承温升与轴承预紧力关系的研究 |
| 4.3.2 MS290 电主轴最佳轴承预紧力的研究 |
| 4.4 本章小结 |
| 第5章 电主轴检测系统的试验研究 |
| 5.1 电主轴检测系统硬件组成 |
| 5.2 MS290 电主轴振动检测试验的研究 |
| 5.2.1 数据采集板卡采样频率的选定 |
| 5.2.2 环境振动水平的检测 |
| 5.2.3 MS290 电主轴振动检测的试验研究 |
| 5.2.4 MS290 电主轴振动数据的分析 |
| 5.3 MS290 电主轴静刚度检测试验的研究 |
| 5.3.1 载荷传感器的标定 |
| 5.3.2 MS290 电主轴径向静刚度的试验研究 |
| 5.3.3 MS290 电主轴轴向静刚度的试验研究 |
| 5.3.4 MS290 电主轴静刚度值不确定度的计算 |
| 5.4 本章小结 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（9）自润滑关节轴承寿命试验机模块化设计研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 课题来源及背景 |
| 1.2 自润滑关节轴承寿命指标和试验标准 |
| 1.3 自润滑关节轴承试验机研究现状 |
| 1.3.1 国外研究现状 |
| 1.3.2 国内研究现状 |
| 1.4 课题研究意义和价值 |
| 1.5 本文主要研究内容 |
| 第2章 试验机机械结构模块化设计 |
| 2.1 机械产品模块化设计 |
| 2.1.1 机械产品模块划分的基本原则与划分方法 |
| 2.2 试验机机械结构模块划分 |
| 2.2.1 自润滑关节轴承寿命试验机构型分析 |
| 2.2.2 试验机结构模块划分 |
| 2.3 摆动模块设计 |
| 2.3.1 摆动机构选择 |
| 2.3.2 摆动模块动力系统设计 |
| 2.3.3 摆动模块具体结构设计 |
| 2.3.4 摆动模块测量系统 |
| 2.4 加载模块设计 |
| 2.4.1 加载方式选择 |
| 2.4.2 加载模块结构设计 |
| 2.4.3 加载模块测量系统 |
| 2.5 夹具模块设计 |
| 2.5.1 夹具模块基本结构 |
| 2.5.2 芯轴校核 |
| 2.5.3 温度检测 |
| 2.6 模块重构组合 |
| 2.7 本章小结 |
| 第3章 试验机结构动力学仿真及模态分析 |
| 3.1 复合摆动径向加载系统动态仿真分析 |
| 3.1.1 机械系统动态仿真技术 |
| 3.1.2 动态仿真分析过程及仿真结果 |
| 3.2 模块化自润滑关节轴承寿命机模态分析 |
| 3.2.1 模态分析的意义及用途 |
| 3.2.2 模态分析过程及结果 |
| 3.3 本章小结 |
| 第4章 试验机测控系统模块化设计 |
| 4.1 试验机测控系统需实现的功能 |
| 4.2 试验机测控系统平台搭建 |
| 4.3 试验机测控软件的模块化设计 |
| 4.4 本章小结 |
| 第5章 磨损量在线测量误差分析及补偿模块设计 |
| 5.1 实验平台及磨损量在线测量误差来源分析 |
| 5.1.1 试验平台 |
| 5.1.2 误差来源分析 |
| 5.2 误差补偿方法 |
| 5.3 误差补偿试验平台及试验操作 |
| 5.3.2 试验台基本操作方法 |
| 5.4 热误差标定试验 |
| 5.5 载荷误差标定试验 |
| 5.6 误差补偿程序 |
| 5.6.1 程序要求 |
| 5.6.2 程序设计 |
| 5.7 本章小结 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（10）中国筑路机械学术研究综述·2018（论文提纲范文）
| 索引 |
| 0引言 (长安大学焦生杰教授提供初稿) |
| 1 土石方机械 |
| 1.1 推土机 (长安大学焦生杰教授、肖茹硕士生, 吉林大学赵克利教授提供初稿;长安大学焦生杰教授统稿) |
| 1.1.1 国内外研究现状 |
| 1.1.1. 1 国外研究现状 |
| 1.1.1. 2 中国研究现状 |
| 1.1.2 研究的热点问题 |
| 1.1.3 存在的问题 |
| 1.1.4 研究发展趋势 |
| 1.2 挖掘机 (山河智能张大庆高级工程师团队、华侨大学林添良副教授提供初稿;山河智能张大庆高级工程师统稿) |
| 1.2.1 挖掘机节能技术 (山河智能张大庆高级工程师、刘昌盛博士、郝鹏博士, 华侨大学林添良副教授, 中南大学胡鹏博士生、林贵堃硕士生提供初稿) |
| 1.2.1. 1 传统挖掘机动力总成节能技术 |
| 1.2.1. 2 新能源技术 |
| 1.2.1. 3 混合动力技术 |
| 1.2.2 挖掘机智能化与信息化 (山河智能张大庆高级工程师, 中南大学胡鹏、周烜亦博士生、李志勇、范诗萌硕士生提供初稿) |
| 1.2.2. 1 挖掘机辅助作业技术 |
| 1.2.2. 2 挖掘机故障诊断技术 |
| 1.2.2. 3 挖掘机智能施工技术 |
| 1.2.2. 4 挖掘机远程监控技术 |
| 1.2.2. 5 问题与展望 |
| 1.2.3 挖掘机轻量化与可靠性 (山河智能张大庆高级工程师、王德军副总工艺师, 中南大学刘强博士生、万宇阳硕士生提供初稿) |
| 1.2.3. 1 挖掘机轻量化研究 |
| 1.2.3. 2 挖掘机疲劳可靠性研究 |
| 1.2.3. 3 存在的问题与展望 |
| 1.2.4 挖掘机振动与噪声 (山河智能张大庆高级工程师, 中南大学刘强博士生、万宇阳硕士生提供初稿) |
| 1.2.4. 1 挖掘机振动噪声分类与产生机理 |
| 1.2.4. 2 挖掘机振动噪声信号识别现状和发展趋势 |
| 1.2.4. 3 挖掘机减振降噪技术现状和发展趋势 |
| 1.2.4. 4 挖掘机振动噪声存在问题与展望 |
| 1.3 装载机 (吉林大学秦四成教授, 博士生遇超、许堂虹提供初稿) |
| 1.3.1 装载机冷却系统散热技术研究 |
| 1.3.1. 1 国内外研究现状 |
| 1.3.1. 2 研究发展趋势 |
| 1.3.2 鱼和熊掌兼得的HVT |
| 1.3.2. 1 技术原理及结构特点 |
| 1.3.2. 2 技术优点 |
| 1.3.2. 3 国外研究现状 |
| 1.3.2. 4 中国研究现状 |
| 1.3.2. 5 发展趋势 |
| 1.3.2. 6 展望 |
| 1.4 平地机 (长安大学焦生杰教授、赵睿英高级工程师提供初稿) |
| 1.4.1 平地机销售情况与核心技术构架 |
| 1.4.2 国外平地机研究现状 |
| 1.4.2. 1 高效的动力传动技术 |
| 1.4.2. 2 变功率节能技术 |
| 1.4.2. 3 先进的工作装置电液控制技术 |
| 1.4.2. 4 操作方式与操作环境的人性化 |
| 1.4.2. 5 转盘回转驱动装置过载保护技术 |
| 1.4.2. 6 控制系统与作业过程智能化 |
| 1.4.2. 7 其他技术 |
| 1.4.3 中国平地机研究现状 |
| 1.4.4 存在问题 |
| 1.4.5 展望 |
| 2压实机械 |
| 2.1 静压压路机 (长安大学沈建军高级工程师提供初稿) |
| 2.1.1 国内外研究现状 |
| 2.1.2 存在问题及发展趋势 |
| 2.2 轮胎压路机 (黑龙江工程学院王强副教授提供初稿) |
| 2.2.1 国内外研究现状 |
| 2.2.2 热点研究方向 |
| 2.2.3 存在的问题 |
| 2.2.4 研究发展趋势 |
| 2.3 圆周振动技术 (长安大学沈建军高级工程师提供初稿) |
| 2.3.1 国内外研究现状 |
| 2.3.1. 1 双钢轮技术研究进展 |
| 2.3.1. 2 单钢轮技术研究进展 |
| 2.3.2 热点问题 |
| 2.3.3 存在问题 |
| 2.3.4 发展趋势 |
| 2.4 垂直振动压路机 (合肥永安绿地工程机械有限公司宋皓总工程师提供初稿) |
| 2.4.1 国内外研究现状 |
| 2.4.2 存在的问题 |
| 2.4.3 热点研究方向 |
| 2.4.4 研究发展趋势 |
| 2.5 振动压路机 (建设机械技术与管理杂志社万汉驰高级工程师提供初稿) |
| 2.5.1 国内外研究现状 |
| 2.5.1. 1 国外振动压路机研究历史与现状 |
| 2.5.1. 2 中国振动压路机研究历史与现状 |
| 2.5.1. 3 特种振动压实技术与产品的发展 |
| 2.5.2 热点研究方向 |
| 2.5.2. 1 控制技术 |
| 2.5.2. 2 人机工程与环保技术 |
| 2.5.2. 3 特殊工作装置 |
| 2.5.2. 4 振动力调节技术 |
| 2.5.2. 4. 1 与振动频率相关的调节技术 |
| 2.5.2. 4. 2 与振幅相关的调节技术 |
| 2.5.2. 4. 3 与振动力方向相关的调节技术 |
| 2.5.2. 5 激振机构优化设计 |
| 2.5.2. 5. 1 无冲击激振器 |
| 2.5.2. 5. 2 大偏心矩活动偏心块设计 |
| 2.5.2. 5. 3 偏心块形状优化 |
| 2.5.3 存在问题 |
| 2.5.3. 1 关于名义振幅的概念 |
| 2.5.3. 2 关于振动参数的设计与标注问题 |
| 2.5.3. 3 振幅均匀性技术 |
| 2.5.3. 4 起、停振特性优化技术 |
| 2.5.4 研究发展方向 |
| 2.6 冲击压路机 (长安大学沈建军高级工程师提供初稿) |
| 2.6.1 国内外研究现状 |
| 2.6.2 研究热点 |
| 2.6.3 主要问题 |
| 2.6.4 发展趋势 |
| 2.7 智能压实技术及设备 (西南交通大学徐光辉教授, 长安大学刘洪海教授、贾洁博士生, 国机重工 (洛阳) 建筑机械有限公司韩长太副总经理提供初稿;西南交通大学徐光辉教授统稿) |
| 2.7.1 国内外研究现状 |
| 2.7.2 热点研究方向 |
| 2.7.3 存在的问题 |
| 2.7.4 研究发展趋势 |
| 3路面机械 |
| 3.1 沥青混凝土搅拌设备 (长安大学谢立扬高级工程师、张晨光博士生、赵利军副教授提供初稿) |
| 3.1.1 国内外能耗研究现状 |
| 3.1.1. 1 烘干筒 |
| 3.1.1. 2 搅拌缸 |
| 3.1.1. 3 沥青混合料生产工艺与管理 |
| 3.1.2 国内外环保研究现状 |
| 3.1.2. 1 环保的宏观管理 |
| 3.1.2. 2 沥青烟 |
| 3.1.2. 3 排放因子 |
| 3.1.3 存在的问题 |
| 3.1.4 未来研究趋势 |
| 3.2 沥青混凝土摊铺机 (长安大学焦生杰教授、周小浩硕士生提供初稿) |
| 3.2.1 沥青混凝土摊铺机近几年销售情况 |
| 3.2.2 国内外研究现状 |
| 3.2.2. 1 国外沥青混凝土摊铺机发展现状 |
| 3.2.2. 2 中国沥青混凝土摊铺机的发展现状 |
| 3.2.2. 3 国内外行驶驱动控制技术 |
| 3.2.2. 4 国内外智能化技术 |
| 3.2.2. 5 国内外自动找平技术 |
| 3.2.2. 6 振捣系统的研究 |
| 3.2.2. 7 国内外熨平板的研究 |
| 3.2.2. 8 国内外其他技术的研究 |
| 3.2.3 存在的问题 |
| 3.2.4 研究的热点方向 |
| 3.2.5 发展趋势与展望 |
| 3.3 水泥混凝土搅拌设备 (长安大学赵利军副教授、冯忠绪教授、赵凯音博士生提供初稿;长安大学赵利军副教授统稿) |
| 3.3.1 国内外研究现状 |
| 3.3.1. 1 搅拌机 |
| 3.3.1. 2 振动搅拌技术 |
| 3.3.1. 3 搅拌工艺 |
| 3.3.1. 4 搅拌过程监控技术 |
| 3.3.2 存在问题 |
| 3.3.3 总结与展望 |
| 3.4 水泥混凝土摊铺设备 (长安大学胡永彪教授提供初稿) |
| 3.4.1 国内外研究现状 |
| 3.4.1. 1 作业机理 |
| 3.4.1. 2 设计计算 |
| 3.4.1. 3 控制系统 |
| 3.4.1. 4 施工技术 |
| 3.4.2 热点研究方向 |
| 3.4.3 存在的问题 |
| 3.4.4 研究发展趋势[466] |
| 3.5 稳定土厂拌设备 (长安大学赵利军副教授、李雅洁研究生提供初稿) |
| 3.5.1 国内外研究现状 |
| 3.5.1. 1 连续式搅拌机与搅拌工艺 |
| 3.5.1. 2 振动搅拌技术 |
| 3.5.2 存在问题 |
| 3.5.3 总结与展望 |
| 4桥梁机械 |
| 4.1 架桥机 (石家庄铁道大学邢海军教授提供初稿) |
| 4.1.1 公路架桥机的分类及结构组成 |
| 4.1.2 架桥机主要生产厂家及其典型产品 |
| 4.1.2. 1 郑州大方桥梁机械有限公司 |
| 4.1.2. 2 邯郸中铁桥梁机械设备有限公司 |
| 4.1.2. 3 郑州市华中建机有限公司 |
| 4.1.2. 4 徐州徐工铁路装备有限公司 |
| 4.1.3 大吨位公路架桥机 |
| 4.1.3. 1 LGB1600型导梁式架桥机 |
| 4.1.3. 2 TLJ1700步履式架桥机 |
| 4.1.3. 3 架桥机的规范与标准 |
| 4.1.4 发展趋势 |
| 4.1.4. 1 自动控制技术的应用 |
| 4.1.4. 2 智能安全监测系统的应用 |
| 4.1.4. 3 故障诊断技术的应用 |
| 4.2 移动模架造桥机 (长安大学吕彭民教授、陈一馨讲师, 山东恒堃机械有限公司秘嘉川工程师、王龙奉工程师提供初稿;长安大学吕彭民教授统稿) |
| 4.2.1 移动模架造桥机简介 |
| 4.2.1. 1 移动模架造桥机的分类及特点 |
| 4.2.1. 2 移动模架主要构造及其功能 |
| 4.2.1. 3 移动模架系统的施工原理与工艺流程 |
| 4.2.2 国内外研究现状 |
| 4.2.2. 1 国外研究状况 |
| 4.2.2. 2 国内研究状况 |
| 4.2.3 中国移动模架造桥机系列创新及存在的问题 |
| 4.2.3. 1 中国移动模架造桥机系列创新 |
| 4.2.3. 2 中国移动模架存在的问题 |
| 4.2.4 研究发展的趋势 |
| 5隧道机械 |
| 5.1 喷锚机械 (西安建筑科技大学谷立臣教授、孙昱博士生提供初稿) |
| 5.1.1 国内外研究现状 |
| 5.1.1. 1 混凝土喷射机 |
| 5.1.1. 2 锚杆钻机 |
| 5.1.2 存在的问题 |
| 5.1.3 热点及研究发展方向 |
| 5.2 盾构机 (中南大学易念恩实验师, 长安大学叶飞教授, 中南大学王树英副教授、夏毅敏教授提供初稿) |
| 5.2.1 盾构机类型 |
| 5.2.1. 1 国内外发展现状 |
| 5.2.1. 2 存在的问题与研究热点 |
| 5.2.1. 3 研究发展趋势 |
| 5.2.2 盾构刀盘 |
| 5.2.2. 1 国内外研究现状 |
| 5.2.2. 2 热点研究方向 |
| 5.2.2. 3 存在的问题 |
| 5.2.2. 4 研究发展趋势 |
| 5.2.3 盾构刀具 |
| 5.2.3. 1 国内外研究现状 |
| 5.2.3. 2 热点研究方向 |
| 5.2.3. 3 存在的问题 |
| 5.2.3. 4 研究发展趋势 |
| 5.2.4 盾构出渣系统 |
| 5.2.4. 1 螺旋输送机 |
| 5.2.4. 2 泥浆输送管路 |
| 5.2.5 盾构渣土改良系统 |
| 5.2.5. 1 国内外发展现状 |
| 5.2.5. 2 存在问题与研究热点 |
| 5.2.5. 3 研究发展趋势 |
| 5.2.6 壁后注浆系统 |
| 5.2.6. 1 国内外发展现状 |
| 5.2.6. 2 研究热点方向 |
| 5.2.6. 3 存在的问题 |
| 5.2.6. 4 研究发展趋势 |
| 5.2.7 盾构检测系统 |
| 5.2.7. 1 国内外研究现状 |
| 5.2.7. 2 热点研究方向 |
| 5.2.7. 3 存在的问题 |
| 5.2.7. 4 研究发展趋势 |
| 5.2.8 盾构推进系统 |
| 5.2.8. 1 国内外研究现状 |
| 5.2.8. 2 热点研究方向 |
| 5.2.8. 3 存在的问题 |
| 5.2.8. 4 研究发展趋势 |
| 5.2.9 盾构驱动系统 |
| 5.2.9. 1 国内外研究现状 |
| 5.2.9. 2 热点研究方向 |
| 5.2.9. 3 存在的问题 |
| 5.2.9. 4 研究发展趋势 |
| 6养护机械 |
| 6.1 清扫设备 (长安大学宋永刚教授提供初稿) |
| 6.1.1 国外研究现状 |
| 6.1.2 热点研究方向 |
| 6.1.2. 1 单发动机清扫车 |
| 6.1.2. 2 纯电动清扫车 |
| 6.1.2. 3 改善人机界面向智能化过渡 |
| 6.1.3 存在的问题 |
| 6.1.3. 1 整车能源效率偏低 |
| 6.1.3. 2 作业效率低 |
| 6.1.3. 3 除尘效率低 |
| 6.1.3. 4 静音水平低 |
| 6.1.4 研究发展趋势 |
| 6.1.4. 1 节能环保 |
| 6.1.4. 2 提高作业性能及效率 |
| 6.1.4. 3 提高自动化程度及路况适应性 |
| 6.2 除冰融雪设备 (长安大学高子渝副教授、吉林大学赵克利教授提供初稿;长安大学高子渝副教授统稿) |
| 6.2.1 国内外除冰融雪设备研究现状 |
| 6.2.1. 1 融雪剂撒布机 |
| 6.2.1. 2 热力法除冰融雪机械 |
| 6.2.1. 3 机械法除冰融雪机械 |
| 6.2.1. 4 国外除冰融雪设备技术现状 |
| 6.2.1. 5 中国除冰融雪设备技术现状 |
| 6.2.2 中国除冰融雪机械存在的问题 |
| 6.2.3 除冰融雪机械发展趋势 |
| 6.3 检测设备 (长安大学叶敏教授、张军讲师提供初稿) |
| 6.3.1 路面表面性能检测设备 |
| 6.3.1. 1 国外路面损坏检测系统 |
| 6.3.1. 2 中国路面损坏检测系统 |
| 6.3.2 路面内部品质的检测设备 |
| 6.3.2. 1 新建路面质量评价设备 |
| 6.3.2. 2 砼路面隐性病害检测设备 |
| 6.3.2. 3 沥青路面隐性缺陷的检测设备 |
| 6.3.3 研究热点与发展趋势 |
| 6.4 铣刨机 (长安大学胡永彪教授提供初稿) |
| 6.4.1 国内外研究现状 |
| 6.4.1. 1 铣削转子动力学研究 |
| 6.4.1. 2 铣削转子刀具排列优化及刀具可靠性研究 |
| 6.4.1. 3 铣刨机整机参数匹配研究 |
| 6.4.1. 4 铣刨机转子驱动系统研究 |
| 6.4.1. 5 铣刨机行走驱动系统研究 |
| 6.4.1. 6 铣刨机控制系统研究 |
| 6.4.1. 7 铣刨机路面工程应用研究 |
| 6.4.2 热点研究方向 |
| 6.4.3 存在的问题 |
| 6.4.4 研究发展趋势 |
| 6.4.4. 1 整机技术 |
| 6.4.4. 2 动力技术 |
| 6.4.4. 3 传动技术 |
| 6.4.4. 4 控制与信息技术 |
| 6.4.4. 5 智能化技术 |
| 6.4.4. 6 环保技术 |
| 6.4.4. 7 人机工程技术 |
| 6.5 再生设备 (长安大学顾海荣、马登成副教授提供初稿;顾海荣副教授统稿) |
| 6.5.1 厂拌热再生设备 |
| 6.5.1. 1 国内外研究现状 |
| 6.5.1. 2 热点研究方向 |
| 6.5.1. 3 存在的问题 |
| 6.5.1. 4 研究发展趋势 |
| 6.5.2 就地热再生设备 |
| 6.5.2. 1 国内外研究现状 |
| 6.5.2. 2 热点研究方向 |
| 6.5.2. 3 存在的问题 |
| 6.5.2. 4 研究发展趋势 |
| 6.5.3 冷再生设备 |
| 6.5.3. 1 国内外研究现状 |
| 6.5.3. 2 热点研究方向 |
| 6.6 封层车 (长安大学焦生杰教授、杨光兴硕士生提供初稿) |
| 6.6.1 前言 |
| 6.6.2 同步碎石封层技术与设备 |
| 6.6.2. 1 同步碎石封层技术简介 |
| 6.6.2. 2 国外研究现状 |
| 6.6.2. 3 中国研究现状 |
| 6.6.2. 4 研究方向 |
| 6.6.2. 5 存在的问题 |
| 6.6.3 稀浆封层技术与设备 |
| 6.6.3. 1 稀浆封层技术简介 |
| 6.6.3. 2 国外研究现状 |
| 6.6.3. 3 中国发展现状 |
| 6.6.3. 4 热点研究方向 |
| 6.6.3. 5 存在的问题 |
| 6.6.4 雾封层技术与设备 |
| 6.6.4. 1 雾封层技术简介 |
| 6.6.4. 2 国外发展现状 |
| 6.6.4. 3 中国发展现状 |
| 6.6.4. 4 热点研究方向 |
| 6.6.4. 5 存在的问题 |
| 6.6.5 研究发展趋势 |
| 6.7 水泥路面修补设备 (长安大学叶敏教授、窦建明博士生提供初稿) |
| 6.7.1 技术简介 |
| 6.7.1. 1 施工技术 |
| 6.7.1. 2 施工机械 |
| 6.7.1. 3 共振破碎机工作原理 |
| 6.7.2 共振破碎机研究现状 |
| 6.7.2. 1 国外研究发展现状 |
| 6.7.2. 2 中国研究发展现状 |
| 6.7.3 研究热点及发展趋势 |
| 6.7.3. 1 研究热点 |
| 6.7.3. 2 发展趋势 |
| 7 结语 (长安大学焦生杰教授提供初稿) |
四、轴承专用检测仪器系统特性分析（论文参考文献）
- [1]基于PLC的微小叶轮的专用动平衡检测技术研究[D]. 张梦鸽. 西安工业大学, 2019(03)
- [2]轴承专用检测仪器系统特性分析[J]. 任利珍,关昀. 轴承, 2004(01)
- [3]中小型轴承的摩擦力矩测量仪研制[D]. 刘杭. 哈尔滨工业大学, 2020(01)
- [4]面向水电站设备检修的虚拟仿真及自动规划方法研究与实践[D]. 李佰霖. 华中科技大学, 2020(01)
- [5]单轮式横向力系数测试仪量值溯源方法的研究[D]. 王帅. 大连理工大学, 2020(02)
- [6]《水轮机操作手册》英汉翻译实践报告[D]. 朱莉. 成都理工大学, 2020(05)
- [7]高精度激光追踪测量若干关键技术[D]. 宋辉旭. 北京工业大学, 2020(06)
- [8]电主轴动静特性检测及轴承预紧力分析系统的研发[D]. 宋禄启. 哈尔滨工业大学, 2019(02)
- [9]自润滑关节轴承寿命试验机模块化设计研究[D]. 石超. 燕山大学, 2019(03)
- [10]中国筑路机械学术研究综述·2018[J]. 马建,孙守增,芮海田,王磊,马勇,张伟伟,张维,刘辉,陈红燕,刘佼,董强柱. 中国公路学报, 2018(06)