一、预应力锚索在公路高边坡防护中的应用（论文文献综述）
王永学,张强[1]（2021）在《公路高边坡防护工程中预应力锚索技术的具体应用》文中研究表明高边坡是公路建设领域的重难点,本文围绕预应力锚索技术在高边坡防护中的应用展开探讨,对该技术基本原理进行阐述,总结其主要应用优势,并从施工前期准备、锚孔钻孔、锚索制安、锚索注浆、锚索地梁施工、锚索张拉锁定及锚头防护等方面分析其技术要点。通过本文的分析,以此促进公路高边坡防护工程事业的持续发展。
李浚弘[2]（2021）在《考虑岩土体剪胀特性的边坡稳定性分析与加固技术研究》文中研究指明随着我国基础设施建设的大力推进,在一些地势险峻环境恶劣的山区公路工程建设过程中,经常会遇见软质岩路堑边坡工程,由于力学特性复杂,因此在建设过程中需要对该类工程的安全性更加重视,这也给设计施工提出了更高要求。准确分析边坡稳定性状态与采取合理有效的支护措施是边坡安全设计与施工的两个重要方面。本文在总结国内外学者己有研究成果的基础上,优选出边坡稳定性计算方法,在此基础上借助等效参数考虑剪胀角的影响;结合建个元路堑高边坡工程实例,通过理论分析和数值模拟相结合的方法,对路堑边坡的稳定性和加固措施进行了研究,取得成果如下:（1）软质岩路堑边坡的地质特征以软弱岩体和破碎岩体为主,膨胀性是软质岩最为重要的特性之一,它与岩土体的剪胀性密切相关,在软质岩路堑边坡稳定性分析中需对岩土体剪胀特性进行分析。采用FLAC3D数值模拟软件,通过建立模型,选取适宜的失稳判据及安全系数定义方式进行边坡稳定性分析方法优选。研究可知,为反映计算过程强度参数演化规律,在允许试验的条件下,选用非等比例相关联折减法最可靠;而未进行试验的情况下,建议采用临界曲线法分析边坡稳定性。（2）提出采用等效参数与临界曲线相结合的方法,在考虑剪胀角的影响下进行软质岩路堑高边坡稳定性分析。随剪胀角的增大安全系数增大,且增长速度变缓,剪胀角对安全系数的影响具有一定范围,在实际工程计算中需要考虑剪胀角对边坡稳定性的影响;基于临界曲线的双系数折减法可较为直观地体现出剪胀角的影响程度,在研究剪胀角对边坡稳定性的影响时可采用此方法进行分析。（3）以红河州建水（个旧）至元阳高速公路项目AK0+560～AK0+660段右侧路堑边坡为研究对象,基于传统强度折减法以及基于临界曲线的等效参数双系数折减法,进行优化设计前后的边坡稳定性分析及经济效益分析,结果表明该边坡可在施工过程中取消锚拉式桩板墙支护,调整为采用放坡开挖并加锚杆支护。此方案既达到设计要求,又减少工程成本,极大地满足了边坡设计安全性和效益性双重指标。
王翠丽[3]（2020）在《浅析预应力锚索在高边坡防护中的应用》文中提出结合福建省漳州至永安高速公路龙岩段路基土建工程A5合同段工程实例,针对K91+877～K92+140段左侧路堑边坡稳定性较差的情况,从压力分散型锚索工作原理及优点出发,从基本试验、锚孔钻造、锚索制作与安装、锚孔注浆、锚索框架施工、锚索张拉锁定和封锚等方面对压力分散型预应力锚索施工技术进行详细的阐述,为类似项目积累一定的经验。
冯志奎[4]（2020）在《高速公路高边坡防护中预应力锚索的施工技术研究》文中研究指明对预应力锚索施工技术进行了概述,阐述了预应力锚索施工技术特点及构件要求,对预应力锚索施工技术的应用进行研究,主要包括锚孔测量、钻孔设备选取、钻孔就位、钻进方式、锚孔处理、锚索制作及安装、锚固灌浆操作等内容,望能为同类工程提供参考。
武志信[5]（2020）在《BFRP锚杆（索）在高烈度地震区响水河高边坡防护中的大型振动台试验研究》文中指出我国属于地震多发国家,在地震的作用下往往会造成高边坡的失稳破坏,给人们的生命和财产安全带来极大的威胁。在高边坡的防护设计中,地震烈度较低时,传统钢锚杆（索）能够有效限制坡体变形,但是当地震烈度较大时,钢锚杆（索）常因其变形能力不足而发生破坏,且在地下水及坡体内部一些具有腐蚀性化学物质的作用下,常常造成传统预应力锚杆（索）筋材出现老化、损伤甚至破坏,从而引起锚固边坡整体失稳破坏的现象。而采用玄武岩纤维增强复合材料（（Basalt Fiber Reinforced Plastics简称BFRP））这一新材料代替传统钢筋锚杆（索）,可有效解决边坡内部锚杆（索）的腐蚀问题,具有明显的边坡抗震效果,为了明确BFRP锚杆（索）代替钢锚杆（索）在边坡抗震应用中的可行性,开展了BFRP锚固系统支护结构和钢筋锚固系统支护结构加固边坡的大型振动台模型试验和数值计算分析,重现边坡在地震时的动力响应特性及其支护结构的受力变形特性,并得到了以下成果和结论:（1）通过锚杆（索）的轴力峰值曲线分布状态可表示坡体的变形阶段,两种锚杆（索）端部及尾部轴力峰值同输入波峰值的关系曲线几乎一致:当输入波峰值小于0.2g时,锚杆（索）及其所支护的坡体处于弹性阶段;当输入波峰值加速度为0.2g1.0g时,坡体处于塑性变形状态;当输入波峰值加速度为1.0g1.4g时,坡体处于破坏阶段。（2）在实际边坡支护工程中不仅要关注锚杆（索）尾部的锚固情况,还要对端部的抗拉强度有所重视。对BFRP锚杆（索）支护的边坡而言,在进行抗震设计时,要着重考虑坡体中下部锚杆（索）的锚固强度和抗拉强度,但对钢锚杆（索）在边坡支护中的抗震设计时在地震烈度较小时按现有的“强脚固腰”原则即可满足要求,但是对于高烈度区的锚固体系设计还应考虑边坡顶部锚杆（索）的锚固强度及抗拉强度,且在边坡的抗震设计中若采用BFRP锚杆（索）代替钢锚杆（索）可有效减小锚杆（索）端部的轴力值,从而避免锚杆（索）端部受力过大而出现被拉断的情况。（3）对于BFRP锚杆（索）及钢锚杆（索）起主要影响作用的为第一频带（0.16.26 Hz）和第二频带（6.2612.51 Hz）下的地震波,但第一频带（0.16.26 Hz）的地震波起主导作用,在边坡的抗震设计中采用BFRP锚杆（索）代替钢锚杆（索）能够有效地减小第一频带地震波对于锚杆（索）的影响,从而起到良好的抗震效果。（4）相较于钢锚杆（索）而言,采用BFRP锚杆（索）支护边坡可有效的减小地震波对坡体的影响作用,能对地震波起到一定的衰减效果,从而使得边坡的加速度放大系数和反应谱幅值出现减小的现象。（5）随着坡体变形情况的不同,各加速度测点的卓越频率也有所不同,相较于中下部坡体而言,较高频率的地震波对于坡体上部的影响作用较大,且相较于钢锚杆（索）支护的边坡而言,BFRP锚杆（索）更能提高边坡的整体稳定性,尤其能对边坡中下部的动力响应起到很好的限制作用。
王涛[6]（2019）在《山区高等级公路高边坡稳定性评价与防护方案比选策略 ——以贺巴高速（昭平至蒙山段）为例》文中研究表明随着我国高速公路的建设发展,越来越多的高速公路出现在山区,边坡失稳问题也日益彰显。本文以“贺巴高速（昭平至蒙山段）”为例,对高边坡进行了稳定性评价和防护方案比选策略研究,主要研究内容及成果如下:1、结合资料收集,地质调绘,工点钻探,查明了路线区的地形地貌、地层岩性、区域地质构造、水文地质等工程地质条件。2、将沿线边坡分成三个典型类型:工程地质I区碎屑岩逆向、切向坡,工程地质I区碎屑岩顺向坡,工程地质III区碳酸盐岩高边坡。3、通过模糊多属性决策法对三个经典类边坡防护方案进行评价,得出了在综合考虑7个因素指标下各类典型边坡的最优防护方案。4、参照得出的三种典型地质环境条件下的最优防护方案,对项目全线各个高边坡防护方案进行建议和确认。并利用K87+380～K87+640段边坡实例,验证了模糊多属性决策法决策出的方案的可行性。5、初步形成了一套基于模糊多属性决策法对山区公路边坡防护方案决策的技术方法和工作流程:资料收集和工点分析→全线边坡工程地质及稳定性评价→典型边坡分类建立→评价指标选取和建立→模糊多属性决策模型对防护方案的判定→结合工程经验分析判定结果→得出不同条件下的边坡防护建议。这套技术路线和工作方法在为全线的边坡治理工程提出建议和意见的同时,也可为今后类似项目提供指导和借鉴。
吴朝明[7]（2019）在《高速公路高边坡防护中预应力锚索的施工技术》文中进行了进一步梳理主要对高速公路高边坡防护中预应力锚索施工技术进行了研究,具体是从预应力锚索施工技术的基本概况和应用原理入手,简要阐述了该技术在高速公路高边坡防护中应用的基本特征,最后对技术实施过程中的各项要点进行了分析阐述,希望可以为高速公路工程建设提供一定的参考。
陈美容[8]（2019）在《公路边坡生态防护措施及其应用》文中研究说明公路工程的建设,往往会破坏原本的边坡生态系统,产生裸露的边坡。单纯的工程防护措施造价高,难以恢复自然植被,护坡效果差;而单纯的植物护坡只适合坡度缓,边坡矮的土质边坡,适用范围较窄。随着人们对安全、环保和景观要求的逐渐增强,单纯工程防护或植物防护均已不能满足人们的要求,而兼顾边坡稳定和美化环境的边坡防护方式已经成为主要发展趋势。本论文以植物防护及植物与工程防护相结合的防护方式即生态防护为研究手段,强调植物在防护工程中的重要地位,开展生态防护方法、施工工艺和作用机理、景观功能的研究,并将该方法应用于公路边坡工程防护设计实践,主要完成了以下几个方面的工作。1.对关于生态边坡的大量资料进行分析、比较、归纳与综合,提出新的生态边坡防护类型分类方式:人工植草护坡（包含撒播草籽、平铺草皮和三维植被网护坡等纯人工施工护坡方式）、喷播植草护坡（包含液压喷播植草护坡、客土喷播植草护坡、喷混植生护坡及TBS植草护坡等主要采用机械喷播施工的护坡方式）和骨架植草护坡（人工机械相结合的护坡方式）。2.采用经验总结法,对周边正在设计、施工和已完工的生态边坡项目进行考察研究。分析各类生态护坡类型适用范围、特点、施工注意事项及优缺点,重点对各类生态护坡的施工工艺进行研究,绘制施工工艺流程图;对植被护坡和工程护坡的作用机理进行剖析,研究分析边坡稳定性分析方法。以期为生态护坡理念发展和实践提供可靠的依据。3.把生态边坡的理论研究应用到工程实例中,完成了多个边坡防护工程案例的设计。包含边坡防护方案比选、边坡稳定性分析计算、调查研究原生植被和植物配比。跟踪指导边坡防护施工,并对边坡防护效果进行评价。4.多个案例的研究与应用结果表明:边坡稳定性分析,是对边坡进行处理的首要工作。生态护坡选型、植被的配合比和后期持续养护至关重要。
李霞[9]（2018）在《高速公路高边坡防护中预应力锚索的施工技术》文中进行了进一步梳理介绍了预应力锚索施工技术基本概况及工作原理,阐述了预应力锚索在高速公路工程高边坡防护中应用的基本特征,并就高速公路工程高边坡防护中应用预应力锚索技术的主要内容进行了论述与分析。
陈茂松[10]（2017）在《浅谈预应力锚索在高速公路高边坡防护中的应用》文中提出高速公路工程具有施工路线长、施工范围广、施工环境复杂。高速公路的路基、边坡比较陡峭,所以需要对其进行加固。传统的边坡加固往往使用护面墙、挡土墙、护坡以及框架锚杆等等,但是这些护坡结构本身自重大、受力性能差,所以效果并不是很好。将预应力锚索应用在高速公路高边坡防护工程中,可以提高护坡工程的安全性和稳定性。本文简单介绍了预应力锚索的构成以及特点,并结合了具体的工程探讨了预应力锚索的应用。
二、预应力锚索在公路高边坡防护中的应用（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、预应力锚索在公路高边坡防护中的应用（论文提纲范文）
（1）公路高边坡防护工程中预应力锚索技术的具体应用（论文提纲范文）
| 1 预应力锚索施工技术的基本原理 |
| 2 预应力锚索在高边坡防护中的主要应用效果 |
| 3 预应力锚索施工技术在高边坡防护工程中的应用要点 |
| 3.1 技术准备 |
| 3.2 锚孔钻孔 |
| 3.3 锚索的制作与安装 |
| 3.4 锚索注浆 |
| 3.5 锚索地梁 |
| 3.6 锚索的张拉和锁定 |
| 3.7 锚头防护 |
| 4 结语 |
（2）考虑岩土体剪胀特性的边坡稳定性分析与加固技术研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.2 软质岩边坡研究现状 |
| 1.3 边坡稳定性分析方法研究现状 |
| 1.3.1 极限平衡法 |
| 1.3.2 强度折减法 |
| 1.3.3 双系数折减法 |
| 1.4 边坡加固技术研究现状 |
| 1.4.1 抗滑桩支护 |
| 1.4.2 锚杆(索)支护 |
| 1.4.3 其他支护 |
| 1.5 研究内容 |
| 1.6 技术路线 |
| 第二章 边坡变形破坏模式与影响因素分析 |
| 2.1 边坡力学特性与地质特征 |
| 2.1.1 力学特性 |
| 2.1.2 地质特征 |
| 2.2 边坡稳定性影响因素 |
| 2.2.1 岩土体性质 |
| 2.2.2 地质构造 |
| 2.2.3 地应力 |
| 2.2.4 岩体结构 |
| 2.2.5 水的作用 |
| 2.2.6 振动作用 |
| 2.2.7 其它因素 |
| 2.3 路堑边坡变形破坏模式 |
| 2.4 本章小结 |
| 第三章 边坡稳定性分析方法优选 |
| 3.1 极限平衡条分法 |
| 3.2 强度折减法 |
| 3.3 双系数折减法 |
| 3.3.1 双系数强度折减条分法 |
| 3.3.2 非等比例相关联折减法 |
| 3.3.3 基于临界曲线的双系数折减法 |
| 3.4 基于FLAC3D有限差分数值模拟 |
| 3.5 安全系数定义与失稳判据 |
| 3.5.1 安全系数定义 |
| 3.5.2 失稳判据的选择 |
| 3.6 分析方法优选研究 |
| 3.6.1 模型建立 |
| 3.6.2 模型分析 |
| 3.6.3 不同折减方式计算安全系数比较 |
| 3.7 本章小结 |
| 第四章 考虑岩土体剪胀特性的边坡稳定性分析 |
| 4.1 剪胀角的定义 |
| 4.2 剪胀角的影响 |
| 4.3 相关联流动法则局限性 |
| 4.3.1 屈服准则 |
| 4.3.2 流动法则 |
| 4.4 Mohr-Coulomb流动法则 |
| 4.5 非关联流动法则与等效参数 |
| 4.5.1 强度参数与破坏面关系 |
| 4.5.2 等效参数的提出 |
| 4.6 基于等效参数的边坡稳定性分析 |
| 4.6.1 等效参数的意义 |
| 4.6.2 模型建立 |
| 4.6.3 对比分析 |
| 4.7 本章小结 |
| 第五章 建个元高速边坡工程应用 |
| 5.1 工程简介 |
| 5.1.1 场区工程地质条件 |
| 5.1.2 场区水文地质条件 |
| 5.2 原设计方案 |
| 5.2.1 地质资料 |
| 5.2.2 设计方案 |
| 5.2.3 数值计算 |
| 5.3 优化方案 |
| 5.3.1 模型建立 |
| 5.3.2 考虑剪胀角的无支护边坡稳定性分析 |
| 5.3.3 考虑剪胀角的有支护边坡稳定性分析 |
| 5.4 优化效益分析 |
| 5.5 本章小结 |
| 第六章 结论与展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 附录 攻读硕士学位期间发表的论文及获奖情况 |
（3）浅析预应力锚索在高边坡防护中的应用（论文提纲范文）
| 1 工程概况 |
| 2 边坡设计方案 |
| 3 压力分散型锚索工作原理及优点 |
| 3.1 压力分散型锚索工作原理 |
| 3.2 压力分散型锚索优点 |
| 4 预应力锚索施工技术 |
| 4.1 基本试验 |
| 4.2 锚孔钻造 |
| 4.3 锚索制作与安装 |
| 4.4 锚孔注浆 |
| 4.5 锚索框架施工 |
| 4.6 锚索张拉锁定 |
| 4.7 封锚 |
| 5 锚索质量检测和边坡监测 |
| 6 结束语 |
（4）高速公路高边坡防护中预应力锚索的施工技术研究（论文提纲范文）
| 0 引言 |
| 1 预应力锚索施工技术概述 |
| 2 预应力锚索施工技术特点及构件要求 |
| 2.1 预应力锚索施工技术特点 |
| 2.2 预应力锚索施工技术构成 |
| 2.2.1 锚头 |
| 2.2.2 自由端 |
| 2.2.3 锚固段 |
| 2.2.4 配件 |
| 3 预应力锚索的施工应用流程 |
| 3.1 锚孔测量 |
| 3.2 钻孔设备选取 |
| 3.3 钻孔就位 |
| 3.4 钻孔施工 |
| 3.5 锚孔处理 |
| 3.6 锚索制作及安装 |
| 3.7 锚固灌浆操作 |
| 4 结语 |
（5）BFRP锚杆（索）在高烈度地震区响水河高边坡防护中的大型振动台试验研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 玄武岩及其纤维增强复合材料研究 |
| 1.2.2 锚固边坡动力响应及稳定性 |
| 1.2.3 存在的问题 |
| 1.3 主要研究内容和技术路线 |
| 2 边坡振动台模型试验设计 |
| 2.1 模型试验地质原型 |
| 2.1.1 工程概况 |
| 2.1.2 地形地貌 |
| 2.1.3 地质构造 |
| 2.1.4 地层岩性 |
| 2.1.5 水文地质条件 |
| 2.2 振动台模型试验方案设计 |
| 2.2.1 振动台设备及数据采集仪简介 |
| 2.2.2 试验模型箱及边界处理 |
| 2.2.3 振动台模型试验相似关系设计 |
| 2.2.4 模型试验材料 |
| 2.2.5 模型制作及测点布置 |
| 2.3 试验加载方案设计 |
| 2.4 本章小结 |
| 3 振动台试验的锚杆(索)轴力响应特性分析 |
| 3.1 锚杆(索)轴力空间响应特性 |
| 3.1.1 BFRP锚杆(索)轴力峰值分析 |
| 3.1.2 钢锚杆(索)轴力峰值分析 |
| 3.1.3 BFRP锚杆(索)及钢锚杆(索)轴力峰值对比分析 |
| 3.2 锚杆(索)残余轴力响应特性 |
| 3.3 锚杆(索)轴力频谱响应特性 |
| 3.3.1 BFRP锚杆(索)及钢锚杆(索)轴力频谱图对比分析 |
| 3.3.2 BFRP锚杆(索)及钢锚杆(索)轴力的小波包分析 |
| 3.4 本章小结 |
| 4 振动台试验的边坡加速度响应特性分析 |
| 4.1 坡体内部加速度响应分析 |
| 4.1.1 BFRP锚杆(索)支护边坡加速度响应分析 |
| 4.1.2 钢锚杆(索)支护边坡加速度响应分析 |
| 4.2 边坡加速度频谱响应特性 |
| 4.2.1 左右两幅边坡坡顶加速度测点傅氏谱分析 |
| 4.2.2 加速度反应谱变化规律分析 |
| 4.3 试验现象分析 |
| 4.4 本章小结 |
| 5 数值计算分析 |
| 5.1 基本理论 |
| 5.1.1 本构模型与屈服准则 |
| 5.1.2 动力分析 |
| 5.2 数值计算模型建立 |
| 5.2.1 试验边坡概况 |
| 5.2.2 数值计算监测点布置 |
| 5.2.3 地震波输入及加载制度设计 |
| 5.3 初始地应力及静力稳定性分析 |
| 5.3.1 BFRP锚杆(索)加固边坡分析 |
| 5.3.2 钢锚杆(索)加固边坡分析 |
| 5.4 数值计算与振动台模型试验结果的对比分析 |
| 5.4.1 锚杆(索)轴力对比分析 |
| 5.4.2 边坡加速度的对比分析 |
| 5.5 边坡加锚效应动力分析 |
| 5.5.1 钢锚杆(索)加固边坡分析 |
| 5.5.2 BFRP锚杆(索)加固边坡分析 |
| 5.6 本章小结 |
| 6 结论与展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士学位期间的研究成果 |
（6）山区高等级公路高边坡稳定性评价与防护方案比选策略 ——以贺巴高速（昭平至蒙山段）为例（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 边坡稳定性研究现状 |
| 1.2.2 边坡治理研究的进展 |
| 1.3 研究的来源和目的 |
| 1.4 研究内容及技术路线 |
| 1.4.1 研究内容 |
| 1.4.2 研究方法和技术路线 |
| 第二章 贺巴高速(昭平至蒙山段)地质环境条件 |
| 2.1 项目简介 |
| 2.2 地形地貌 |
| 2.2.1 剥蚀丘陵地貌 |
| 2.2.2 构造-剥蚀低山地貌 |
| 2.2.3 剥蚀准平原微丘地貌 |
| 2.2.4 河流侵蚀堆积阶地地貌 |
| 2.3 气候水系 |
| 2.3.1 气候 |
| 2.3.2 水系 |
| 2.4 地层岩性 |
| 2.4.1 第四系(Q) |
| 2.4.2 泥盆系(D) |
| 2.4.3 寒武系(?) |
| 2.5 区域地质构造 |
| 2.5.1 褶皱 |
| 2.5.2 断层 |
| 2.6 水文地质 |
| 2.6.1 地表水 |
| 2.6.2 地下水 |
| 2.6.3 水的腐蚀性 |
| 2.7 地震 |
| 2.8 本章小结 |
| 第三章 贺巴高速(昭平至蒙山段)地质分区及各分区边坡稳定性评价 |
| 3.1 沿线高边坡工程概况 |
| 3.2 边坡岩土主要物理力学指标以及工程地质评价 |
| 3.2.1 试验内容 |
| 3.2.2 试验结果以及工程地质岩组划分 |
| 3.3 路线区斜坡破坏机制研究 |
| 3.3.1 滑坡 |
| 3.3.2 崩塌 |
| 3.4 路线工程地质分区及各分区边坡稳定性评价 |
| 3.4.1 路线工程地质分区 |
| 3.4.2 各分区边坡稳定性评价 |
| 3.5 本章小结 |
| 第四章 基于模糊多属性决策法贺巴高速(昭平至蒙山段)边坡防护方案研究 |
| 4.1 项目常见的边坡防护措施及使用条件 |
| 4.1.1 常见的一般防护 |
| 4.1.2 常见的特殊防护 |
| 4.2 边坡防护方案模糊多属性决策法 |
| 4.3 典型条件下边坡防护方案决策 |
| 4.3.1 工程地质I区碎屑岩逆向、切向坡防护方案决策 |
| 4.3.2 工程地质I区碎屑岩顺向坡防护方案决策 |
| 4.3.3 工程地质III区碳酸盐岩边坡防护方案决策 |
| 4.4 项目各高边坡防护方案初步选择 |
| 4.5 本章小结 |
| 第五章 工程实例—某典型边坡防护方案选取及数值分析 |
| 5.1 K87+380~K87+640段边坡工程地质条件 |
| 5.1.1 工程概况 |
| 5.1.2 地形地貌 |
| 5.1.3 地层岩性 |
| 5.1.4 地质构造 |
| 5.1.5 场地类别及地震动参数 |
| 5.1.6 水文地质 |
| 5.2 K87+380~K87+640段边坡稳定性评价 |
| 5.3 K87+380~K87+640段边坡防护方案选取及稳定性验算 |
| 5.3.1 计算模型 |
| 5.3.2 计算参数及边界约束条件 |
| 5.3.3 模型的自重应力场 |
| 5.3.4 无支护条件下边坡开挖模拟 |
| 5.3.5 边坡开挖支护型式选取 |
| 5.3.6 有支护条件下边坡开挖模拟 |
| 5.4 本章小结 |
| 第六章 结论与展望 |
| 6.1 成果与结论 |
| 6.2 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 攻读学位期间发表论文情况 |
| 附件一 岩石测试成果资料汇总表 |
| 附件二 土工试验测试成果资料汇总表 |
（7）高速公路高边坡防护中预应力锚索的施工技术（论文提纲范文）
| 1 预应力锚索施工技术及其在高速公路高边坡防护中应用的基本特征分析 |
| 1.1 预应力锚索施工技术的原理分析 |
| 1.2 预应力锚索在高边坡防护中应用的基本特征分析 |
| 2 高速公路高边坡预应力锚索施工技术的具体应用 |
| 2.1 锚孔测放 |
| 2.2 对钻孔设备进行合理的选择 |
| 2.3 钻孔作业要点 |
| 2.4 对锚孔进行清理 |
| 2.5 锚索体的安装 |
| 2.6 锚固注浆和锚索张拉 |
| 3 结 语 |
（8）公路边坡生态防护措施及其应用（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 引言 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 论文研究的目的和意义 |
| 1.2 国内外研究综述 |
| 1.2.1 国内外边坡防护的研究现状 |
| 1.2.2 生态边坡存在的问题 |
| 1.3 论文主要研究内容和技术路线 |
| 1.3.1 主要研究内容 |
| 1.3.2 研究方法和技术路线 |
| 第二章 公路边坡生态防护设计施工技术研究 |
| 2.1 生态护坡的设计原则 |
| 2.2 生态护坡的功能 |
| 2.2.1 植被护坡的作用机理 |
| 2.2.2 工程护坡的作用机理 |
| 2.2.3 改善环境功能 |
| 2.3 生态护坡植被的选择 |
| 2.3.1 生态护坡植物选择的依据 |
| 2.3.2 草本植物的选择 |
| 2.3.3 灌木的选择 |
| 2.3.4 藤本植物的选择 |
| 2.4 生态护坡的方法 |
| 2.4.1 人工植草护坡 |
| 2.4.2 喷播植草护坡 |
| 2.4.3 骨架植草护坡 |
| 2.5 施工技术研究 |
| 2.5.1 研究目的 |
| 2.5.2 施工工艺 |
| 2.5.3 施工质量控制技术研究 |
| 2.6 本章小结 |
| 第三章 边坡稳定性理论分析方法 |
| 3.1 概述 |
| 3.2 极限平衡分析法 |
| 3.3 简化Bishop法 |
| 3.4 结论 |
| 第四章 工程应用技术研究 |
| 4.1 案例一:深安线永和马坪至安海外曾段改造工程 |
| 4.1.1 工程简介 |
| 4.1.2 工程地质条件 |
| 4.1.3 边坡防护应用技术研究 |
| 4.2 案例二:普通国省道干线省道308(横五线)闽清县金沙镇沃头至前坑段公路工程 |
| 4.2.1 工程简介 |
| 4.2.2 工程地质条件 |
| 4.2.3 边坡防护应用技术研究 |
| 4.3 案例三:惠安县崇武环岛北路道路工程 |
| 4.3.1 工程简介 |
| 4.3.2 工程地质条件 |
| 4.3.3 边坡防护应用技术研究 |
| 4.4 边坡防护施工要点 |
| 4.5 生态多样性保护应用研究 |
| 4.5.1 原生植物调查 |
| 4.5.2 植物种类选择 |
| 4.5.3 植物配置 |
| 4.5.4 应用效果评价 |
| 4.6 本章小结 |
| 第五章 结论与展望 |
| 5.1 结论 |
| 5.2 不足与展望 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| 致谢 |
（9）高速公路高边坡防护中预应力锚索的施工技术（论文提纲范文）
| 1 预应力锚索施工技术基本概况及工作原理 |
| 1.1 基本概况分析 |
| 1.2 工作原理分析 |
| 2 预应力锚索在高边坡防护中应用的基本特征 |
| 3 高速公路工程高边坡防护中应用预应力锚索技术的主要内容 |
| 3.1 锚孔测放及边坡修正分析 |
| 3.2 钻孔作业分析 |
| 3.3 清理及检验 |
| 3.4 安装锚索与注浆 |
| 4 结语 |
（10）浅谈预应力锚索在高速公路高边坡防护中的应用（论文提纲范文）
| 1 预应力锚索构成与特点 |
| 1.1 预应力锚索构成 |
| 1.2 预应力锚索防护特点 |
| 2 预应力锚索在高速公路高边坡防护中的应用 |
| 2.1 工程概况 |
| 2.2 制作加工锚索 |
| 2.3 钻孔并清理钻孔 |
| 2.4 锚索安装和注浆 |
| 2.5 张拉锁定 |
| 2.6 预应力锚索加固效果 |
| 3 结束语 |
四、预应力锚索在公路高边坡防护中的应用（论文参考文献）
- [1]公路高边坡防护工程中预应力锚索技术的具体应用[J]. 王永学,张强. 低碳世界, 2021(06)
- [2]考虑岩土体剪胀特性的边坡稳定性分析与加固技术研究[D]. 李浚弘. 昆明理工大学, 2021(01)
- [3]浅析预应力锚索在高边坡防护中的应用[J]. 王翠丽. 四川水泥, 2020(12)
- [4]高速公路高边坡防护中预应力锚索的施工技术研究[J]. 冯志奎. 交通世界, 2020(21)
- [5]BFRP锚杆（索）在高烈度地震区响水河高边坡防护中的大型振动台试验研究[D]. 武志信. 兰州交通大学, 2020(01)
- [6]山区高等级公路高边坡稳定性评价与防护方案比选策略 ——以贺巴高速（昭平至蒙山段）为例[D]. 王涛. 广西大学, 2019(02)
- [7]高速公路高边坡防护中预应力锚索的施工技术[J]. 吴朝明. 黑龙江交通科技, 2019(09)
- [8]公路边坡生态防护措施及其应用[D]. 陈美容. 厦门大学, 2019(02)
- [9]高速公路高边坡防护中预应力锚索的施工技术[J]. 李霞. 山西建筑, 2018(18)
- [10]浅谈预应力锚索在高速公路高边坡防护中的应用[J]. 陈茂松. 江西建材, 2017(20)